，繪制確定了欄門的結(jié)構(gòu)圖。
一切準(zhǔn)備工作就緒
，馬玉福按照車間技術(shù)骨干各自特長(zhǎng)組建了電路電器組
、基礎(chǔ)施工組、焊接組
、鐵藝造型彎制4個(gè)攻關(guān)小組
，開(kāi)始設(shè)計(jì)工作。
10月28日
，經(jīng)過(guò)1個(gè)月的緊張工作
，多次測(cè)試、調(diào)試
，欄門動(dòng)力及其他各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)定設(shè)計(jì)要求
。而焦自善卻喜憂參半
，喜的是設(shè)計(jì)的欄門完成了各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)，憂的是欄門到了現(xiàn)場(chǎng)能否正常使用
。
11月2日
，欄門安放到寧大線k4+985道口，通電調(diào)試中繼電器燒壞了
。焦自善帶著徒弟馬輝和呂栓定拆下被燒壞的繼電器仔細(xì)研究
，4天后問(wèn)題找到了
，原因是使用的電線斷面過(guò)小
。
換了大斷面的電線，再次進(jìn)行調(diào)試
，結(jié)果前期設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮到的繼電器的功率達(dá)不到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求
、欄門沒(méi)有安裝限位器、欄門開(kāi)關(guān)時(shí)間不符合要求等問(wèn)題陸續(xù)暴露出來(lái)
。在段和車間的支持下焦自善帶著徒弟
，不厭其煩拆了裝、裝了拆
，終于一項(xiàng)項(xiàng)的問(wèn)題逐一被攻破解決
。
歷時(shí)1個(gè)月，11月29日中午
，焦自善自主設(shè)計(jì)的欄門去除了最后一項(xiàng)缺陷和不足
，開(kāi)始了正常工作。
“焦師傅設(shè)計(jì)的這個(gè)新欄門操作起來(lái)太方便了
，只需動(dòng)動(dòng)手指就能操作
，不怕停電，更不怕車輛搶越撞壞”
，寧大線k4+985道口看守工李海紅笑的說(shuō)到
。
通過(guò)馬玉福進(jìn)一步了解，寧大線k4+595
，道口自動(dòng)升降欄桿
，也是前不久焦自善設(shè)計(jì)的。而完成一個(gè)個(gè)創(chuàng)新發(fā)明的焦自善并沒(méi)有受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)
，這些技能都是從書本上學(xué)來(lái)的
，在實(shí)踐中摸索出來(lái)的。焦自善的臥室都是擺碼整齊的電工學(xué)書籍
。上班以來(lái)焦自善買的費(fèi)用有6000多元
，對(duì)妻子沒(méi)有固定收入、供養(yǎng)2個(gè)兒子
、還要贍養(yǎng)老人的焦自善來(lái)說(shuō)并不是筆小數(shù)目
。
1960年出生的焦自善
，高中畢業(yè)后，1978年參加工作
，干了10年的巡道工
。1988年焦自善調(diào)到軌道車班組當(dāng)軌道車司機(jī)，那時(shí)出車遇到軌道車電路方面問(wèn)題
，大家都素手無(wú)策
，等師傅來(lái)修要上一兩天時(shí)間。焦自善下定決心要自學(xué)電工知識(shí)
，收集各種有關(guān)電工方面的書籍
，晚上一頁(yè)一頁(yè)的翻，從最基礎(chǔ)的知識(shí)開(kāi)始學(xué)
。慢慢的一些經(jīng)常遇到的電路問(wèn)題
，焦自善能自己解決，并將處理方法傳授給了工友
，被工友們親切的稱為“焦才人”
。
1998年焦自善被調(diào)到綜合車間成為專業(yè)，更是把學(xué)習(xí)放到首位
，從學(xué)習(xí)無(wú)線電
、電視和電腦等原理，到學(xué)習(xí)電腦軟件CAD制圖
，繪制電路圖
，焦自善不斷完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，緊跟時(shí)代發(fā)展步伐
。早在2006年
，焦自善就自主研制的道口自動(dòng)報(bào)警裝置沿用至今。
“師傅知識(shí)淵博
，三年手把手的傳授
，我也只學(xué)了個(gè)皮毛”，馬輝在于記者交談中說(shuō)道
。
焦自善實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想
，但在追逐夢(mèng)想的道路上并沒(méi)有停下腳步。雖然決定2017年9月正式退休
，但焦自善想力所能及的多做些什么
。在記者準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，馬玉福向記者透露
，焦自善又準(zhǔn)備設(shè)計(jì)自控水泵.....返回光明網(wǎng)首頁(yè)
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